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從合肥市公共資源交易中心獲悉，地鐵1號線將采用非接觸式IC卡AFC系統(tǒng)，實現(xiàn)封閉式的票務管理，該系統(tǒng)以計程制為基本票制,以計時制為輔助票制。待合肥首條地鐵通車后，市民乘坐地鐵可使用城市公交“合肥通”車票，也可以用軌道交通專用票。
6月17日，合肥公共資源交易中心發(fā)布消息稱，將對合肥市軌道交通1號線一、二期工程AFC系統(tǒng)集成項目，以及2號線大東門站AFC系統(tǒng)設備采購及安裝進行公開招標。
1號線的票務系統(tǒng)計劃以計程制為基本票制，以計時制為輔助票制，票種的設置將方便票務體系的擴展和多種收費制度的建立，還應為其他票種預留空間，并可接受合肥城市公交“合肥通”的車票。
未來，將實現(xiàn)軌道交通AFC線路中心、車站等三級管理。通過不同的管理手段來實現(xiàn)對票、錢、人、物的全方位管理，以確保系統(tǒng)可靠、安全地運行。系統(tǒng)建成后，能滿足網絡化運營的要求，實現(xiàn)軌道交通專用票及“合肥通”的應用。
